Политовский Евгений Сигизмундович
От Либавы до Цусимы

Lib.ru/Классика: [Регистрация] [Найти] [Рейтинги] [Обсуждения] [Новинки] [Обзоры] [Помощь]
Скачать FB2

 Ваша оценка:

   

ОТЪ ЛИБАВЫ ДО ЦУСИМЫ

Письма къ женѣ флагманскаго корабельнаго инженера 2-ой тихоокеанской эскадры Евгенія Сигизмундовича Политовскаго.

Посмертное четвертое изданіе

   

Второе изданіе Ученымъ Комит. М-ва Народн. Пр-ія признано подлежащимъ внесенію въ списки книгъ, заслуживающихъ вниманія при пополненіи ученическихъ библіотекъ среднихъ учебныхъ заведеній и безплатныхъ библіотекъ и читаленъ.

С-ПЕТЕРБУРГЪ
1908

   

ОТЪ ИЗДАТЕЛЬНИЦЫ.

   Ровно за годъ книга моя разошлась въ Россіи тремя изданіями, переведена на англійскій языкъ и одновременно съ симъ переводится въ Берлинѣ на нѣмецкій.
   Все это говоритъ за тотъ живой интересъ, который проявило все культурное общество къ Цусимскому разгрому и ко всему тому, что хотя до нѣкоторой степени проливало свѣтъ на это громадной важности для исторіи Россіи событіе. Блѣднымъ лучомъ такого свѣта является и настоящая книга, представляя собой безпристрастное описаніе инженеромъ Е. С. Политовскимъ плаванія 2-ой тихоокеанской эскадры отъ Либавы до Цусимы.
   Говорю -- безпристрастное описаніе, потому, что письма, выдержки изъ коихъ представляетъ собою эта книга, не предназначались покойнымъ моимъ мужемъ для печати, въ нихъ исключительно для меня описывались тѣ факты и впечатлѣнія, какіе приходилось ему наблюдать и переживать, находясь въ штабѣ адмирала Рожественскаго въ должности флагманскаго корабельнаго инженера.
   Мнѣ кажется, широкій кругъ читателей, быстро такъ завоеванный этой книгой, находить себѣ объясненіе въ томъ обстоятельствѣ, что интересъ къ ней одинаково проявляется какъ во взросломъ, такъ равно и въ дѣтяхъ школьнаго возраста.
   Попутно съ описаніемъ хода эскадры книга эта знакомитъ съ мѣстными условіями жизни нѣкоторыхъ племенъ острововъ Индѣйскаго океана, не представляя. конечно, результатовъ научныхъ изслѣдованій, тѣмъ не менѣе несомнѣнно увлекаетъ юнаго читателя.
   Подтвержденіе этого послѣдняго вывода я вижу въ томъ, что въ началѣ сего года учебный комитетъ М. Н. П. одобрилъ мою книгу для среднихъ и низшихъ учебныхъ заведеній, библіотекъ и читаленъ.
   Идя на встрѣчу такому успѣшному распространенію моей книги, я рѣшилась выпустить ее четвертымъ изданіемъ.

Софія Политовская.

   г. Харьковъ.

0x01 graphic

ПРЕДИСЛОВІЕ.

   Евгеній Сигизмундовичъ Политовскій, флагманскій корабельный инженеръ 2-ой тихоокеанской эскадры, родился 12 ноября 1874 года въ г. Ташкентѣ. Образованіе получилъ въ Морскомъ Инженерномъ училищѣ Императора Николая I, которое окончилъ въ 1897 году. До отправленія эскадры на Востокъ служилъ въ петербургскомъ адмиралтействѣ. Въ бою 14-го мая погибъ вмѣстѣ съ броненосцемъ "Князь Суворовъ". Дневникъ этотъ составился изъ извлеченій изъ его писемъ къ женѣ и, значитъ, все, что онъ писалъ, не предназначалось для печати. Авторъ вполнѣ субъективенъ, онъ изо дня въ день дѣлится съ самымъ дорогимъ ему человѣкомъ тѣмъ, что его занимаетъ и волнуетъ. и пишетъ отрывочно, отдѣльными фразами, урывая для письма иногда нѣсколько свободныхъ минутъ между дѣломъ.
   И вмѣстѣ съ тѣмъ этотъ дневникъ представляетъ огромную цѣнность. Прежде всего въ немъ не пропущенъ почти ни одинъ день, отъ самаго выхода изъ Либавы до 11-го мая.
   При этомъ поневолѣ подкупаетъ искренность и правдивость тона автора -- рисовки ни малѣйшей. Какъ онъ думалъ, такъ и писалъ.
   Изложеніе очень простое, образное, несмотря на свою отрывочность.
   Авторъ собственно не морякъ, такъ какъ корабельные инженеры только строятъ корабли, но на нихъ не плаваютъ. Такимъ образомъ въ плаваніе онъ попалъ въ первый разъ въ жизни. Поэтому его взглядъ на то, что проходило передъ его глазами, является взглядомъ посторонняго человѣка, не связаннаго никакими традиціонными и корпоративными путями, и дѣйствительно является совершенно безпристрастнымъ. Вмѣстѣ съ тѣмъ, находясь въ штабѣ, онъ зналъ многое изъ того, что другимъ оставалось неизвѣстнымъ.
   Съ самаго начала онъ не вѣрилъ въ успѣхъ, и чѣмъ дальше уходила эскадра, тѣмъ яснѣе становилось для него, что эскадра идетъ на отчаянное, безнадежное дѣло. "Если бы ты могла только представить себѣ, что творится", пишетъ онъ: "если бы я имѣлъ вояможность говорить обо всемъ прямо, ты были бы поражена. Разскажу, если останусь живъ, потомъ. Нѣтъ, гдѣ намъ воевать. Я дошелъ до того состоянія, что на все махнулъ рукой и утѣшаю себя только тѣмъ, что отъ судьбы не уйдешь, другого утишенія не придумаешь".
   Службу онъ несъ очень тяжелую и отвѣтственную. На корабляхъ, и въ особенности на миноносцахъ, постоянно случались поврежденія, и чинить ихъ надо было съ самыми ограниченными средствами и при самой тяжелой обстановкѣ. Не угодно ли, напримѣръ, себѣ представить такую картину. Въ открытомъ океанѣ миноносецъ оказывается съ поврежденнымъ рулемъ. Для исправленія нужно посылать водолаза. Зыбь огромная, миноносецъ страшно качаетъ.-- а кругомъ акулы. Спускаютъ водолаза -- его все время волной отшибаетъ -- того и гляди, что отшибетъ совсѣмъ, а за акулами слѣдить и отгоняютъ ихъ ружейными выстрѣлами. И, несмотря на все, исправленія дѣлались, ни одно судно отъ эскадры не отстало, и много этимъ она обязана покойному Е. С. Политовскому. Безъ устали ѣздилъ онъ съ одного корабля на другой, въ открытомъ морѣ, на огромной волнѣ, придумывая способы исправленій и примѣняясь къ самымъ невѣроятнымъ, тяжелымъ обстоятельствамъ, выходя изъ нихъ всегда съ честью.
   Впрочемъ, ему это было не впервые. У всѣхъ еще въ памяти та грандіозная работа, которая потребовалась, чтобы зимой, во льду, снять съ камней броненосецъ "Апраксинъ". наткнувшійся на нихъ у Гохланда въ 1899 году. Въ этой рабогь дѣятельное участіе принималъ Е. С. Политовскій, попавъ на нее уже черезъ два года послѣ того, какъ покинулъ школьную скамью. Броненосцы типа "Суворовъ" хорошо ему были извѣстны. Съ 1899 года онъ состоялъ помощникомъ строителя "Бородина", и это, вѣроятно, и послужило причиной назначенія его на эскадру,-- назначенія, ставшаго для него роковымъ. Какъ онъ все время страстно мечталъ о приходѣ во Владивостокъ, и возможности уѣхать въ Россію,-- но судьба рѣшила иначе. Онъ погибъ въ расцвѣтѣ силъ ему едва пополнилось 30 лѣтъ, и въ лицѣ его наше сословіе корабельныхъ инженеровъ понесло тяжелую утрату. Это былъ талантливый, знающій и энергичный инженеръ и съ огромнымъ опытомъ послѣ сдѣланнаго имъ плаванія. Какимъ драгоцѣннымъ человѣкомъ онъ явился бы при созданіи новаго русскаго флота!

-----

   
   28 августа. Событія бѣгутъ въ какомъ-то туманѣ. Возвращеніе утромъ изъ клуба, испуганная жена съ телеграммой, метаніе изъ Петербурга въ Кронштадтъ, спѣшные сборы, назначеніе на "Суворова", прощаніе со всѣми, проводы, новая служба и т. д. и т. д. Да, я еще не освоился съ новымъ положеніемъ.
   Сегодня прощался съ каютъ-кампаніей и командиромъ "Бородина", со служащими и указателями постройки. На "Бородинѣ" наговорили много хорошаго, пили тосты. Кричали "ура", музыка играла тушъ. Повидимому, были искренно расположены ко мнѣ. Какъ-то будетъ здѣсь?
   Очень сердечно распрощался со служащими и указателями. Тяжело было видѣть ихъ плачущія лица. Всѣ они расплакались, не окончивъ своихъ рѣчей. Расцѣловался со всѣми, благодарилъ. Они благословили меня иконой св. Николая. Обѣщалъ дать на память имъ свои фотографіи. Больше нечѣмъ отплатить. Лучшаго не выдумалъ.
   30 августа. Вчера эскадра наша ушла изъ Кронштадта. Государь на "Александріи" догналъ эскадру и обошелъ ее кругомъ. Все время играла музыка, кричали "ура". Эскадра салютовала. Зрѣлище было величественное. Иногда дымъ отъ выстрѣловъ былъ такой, что не видно было сосѣднихъ кораблей. Сегодня, въ 7 час. утра, пришли въ Ревель. Говорятъ, что простоимъ здѣсь чуть ли не цѣлый мѣсяцъ.
   Сегодня на "Суворовѣ" судовой праздникъ. Была обѣдня. Торжествъ никакихъ.
   8 час. вечера. Какая тоска. Нигдѣ не могу найти себѣ, мѣста. Какъ подумаешь, что, работая на "Бородинѣ", я все тѣшилъ себя мыслью объ отдыхѣ, объ отпускѣ. "Бородино" окончено. Теперь бы я уже былъ свободенъ, жилъ дома, съ женой. А тутъ? Эхъ, судьба! Думается мнѣ, что не вернуться обратно. Кстати, предшественникъ, который жилъ въ моей каютѣ, помѣшался и былъ списанъ. Его каюту занялъ я. Это хоть суевѣріе, а все-таки непріятно.
   Сегодня разсказывали, что командиръ "Азіи" моментально помѣшался на мостикѣ и направилъ свой крейсеръ для тараннаго удара въ "Апраксина". Находчивость вахтеннаго начальника, бывшаго съ нимъ, спасла "Азію" и "Апраксина" отъ аваріи.
   3 октября. Въ морѣ, по дорогѣ къ острову Борнгольму. Время бѣжитъ. Здѣсь новыя впечатлѣнія, опасенія, разговоры, работы. Наканунѣ ухода изъ Либавы вечеромъ на Суворовѣ былъ молебенъ съ колѣнопреклоненіемъ "за болярина Зиновія и дружину его". Вчера была всенощная, а сегодня обѣдня. Все такъ торжественно. Парадно. Погода дивная. Завтракъ съ музыкой, и вдругъ приходятъ докладывать, что миноносецъ "Быстрый" потаранилъ "Ослябю", получилъ пробоины и испортилъ себѣ минный аппаратъ. "Быстрый" подходить къ "Суворову". При помощи мегафоновъ (большіе рупора) адмиралъ разговариваетъ съ нимъ. Дыры кое-какъ задѣлали, будетъ мнѣ работа чинить его. У острова Борнгольма станемъ на якорь. Тамъ думаю и починить миноносецъ.

0x01 graphic

   Сегодняшняя ночь опасная. Всѣ будутъ спать не раздѣваясь, всѣ орудія будутъ заряжена. Пойдемъ узкимъ проливомъ. Опасаются нарваться въ этомъ проливѣ на японскія мины. Можетъ быть, минъ и не будетъ, но, принимая во вниманіе, что японскіе офицеры давно уже пріѣхали въ Швецію и, говорятъ, поклялись уничтожить нашу эскадру, надо опасаться. Этотъ же проливъ наиболѣе подходящъ для нападенія миноносцевъ и для постановки въ немъ минъ. Когда ты получишь это письмо, опасное мѣсто уже мы пройдемъ, и безпокоиться тебѣ нечего.
   У Куропаткина опять дѣла пошли скверно. Какъ это тяжело. Будетъ ли конецъ нашимъ неудачамъ?
   4 часа дня.
   Островъ Борнгольмъ прошли, не останавливаясь у него. Видны были южные берега Швеціи. По дорогѣ встрѣчаемъ много пароходовъ. Идемъ съ большими предосторожностями.Эскадра разбита на нѣсколько эшелоновъ, идущихъ на значительномъ разстояніи другъ отъ друга. Около каждаго эшелона миноносцы. Какъ только замѣтятъ, что по нашему курсу или прямо къ намъ навстрѣчу идетъ пароходъ или лайба, то миноносецъ подходитъ и очищаетъ дорогу, т. е. прогоняетъ ихъ въ сторону.
   Красивая картина -- миноносецъ, идущій полнымъ ходомъ; онъ, какъ змѣя, быстро, быстро стелется по морю, а самъ низкій -- самого еле отъ воды-то вдали видать!
   4 октября.
   На якорѣ у береговъ Даніи, около острова Лангеланда (длинная земля). На транспортѣ "Камчатка".
   Ну, и денекъ же былъ сегодня! Едва лишь только мы пришли къ Лангеланду. какъ я отправился на миноносецъ "Быстрый", даже не нанявшись кофе. Надѣлъ высокіе сапоги и взялъ съ собою макинтошъ. На "Быстромъ" подошли къ "Камчаткѣ", и началась работа. Измазался я въ угольной ямѣ, какъ чортъ. Надо шить новую тужурку, куплю гдѣ-нибудь сукна и отдамъ матросу-портному сшить тужурку.
   Высокіе сапоги прямо неоцѣнимы, жаль только, что голенища не поднимаются выше колѣнъ: приходится ползать иногда на колѣняхъ и портить брюки, какъ, напримѣръ. сегодня. Работа на "Быстромъ" большая. Засвѣжѣло. Миноносецъ закачало. Работать надо снаружи, а волны не позволяютъ -- вкатываются даже на палубу. Мастеровые будутъ сегодня работать всю ночь внутри, а завтра, можетъ быть, можно будетъ работать и снаружи.
   Къ вечеру такъ заревѣло, что на "Суворова" и думать нечего, чтобы попасть. На миноносцѣ тѣсно, да и валяетъ его ужъ очень сильно. Я перебрался на "Камчатку". Еще не знаю, найдется ли здѣсь каюта, чтобы переночевать. Папиросъ захватилъ съ собой мало. Здѣсь у Лангеланда стоятъ датскій крейсеръ и миноносецъ, которые охраняли наше мѣсто отъ японцевъ, которые могли набросать минъ на нашей теперешней стоянкѣ. На каждомъ изъ кораблей, даже на миноносцахъ, датскіе лоцманы. Вотъ выберемся изъ Балтійскаго моря, тогда опасности отъ минъ минуютъ. Сижу въ каютъ-кампаніи "Камчатки". Нашелъ клочокъ бумаги и царапаю на немъ. Если не стихнетъ погода, то придется пробыть на "Камчаткѣ" до слѣдующей якорной остановки. Сейчасъ пришли сказать, что свободной койки нѣтъ, придется ночевать въ каютъ-кампаніи на диванѣ не раздѣваясь. Ну, да не бѣда! Просплю какъ-нибудь -- усталъ сильно.
   5 октября, 12 час. дня.
   Часовъ въ 9 утра попалъ сегодня съ Быстраго на "Суворова". Узналъ, что консулъ уѣзжаетъ; кое-какъ запечаталъ письмо No 3, не подписался даже и сдалъ его консулу безъ марки. Я думаю, что оно дойдетъ. Въ 11 часовъ пришелъ завтракать къ адмиралу, онъ меня поздравилъ съ орденомъ св. Анны. Для меня вышло это неожиданно. Пришли мнѣ этотъ орденъ съ лентой. Адмиралъ произведенъ въ вице-адмиралы и генералъ-адъютанты.
   3 часа.
   Прилегъ было отдохнуть, да не тутъ-то было. Пришлось ѣхать на "Сисоя". Сломали шлюпъ-балки. Ни одного катера нельзя спустить. Съѣздилъ. Вотъ первая наша стоянка, а поломокъ гибель. Исковеркали Быстрый", поломки на "Сисоѣ", на "Жемчугѣ" сломали тоже шлюпъ-балку и утопили катеръ, три датскихъ парохода, которые давали намъ уголь, поломали. Владѣльцы пароходовъ заявили убытковъ на 6.000 рублей. Надо будетъ ѣхать осматривать ихъ. Ужъ я не считаю мелкихъ поврежденій -- вотъ, напримѣръ, миноносецъ "Прозорливый" хватился гдѣ-то носомъ, согнулъ его, конечно, но съ течью пока справляется самъ.
   6 октября. На пути къ Скагену (мысъ).
   Съ "Орломъ" опять несчастіе. Въ самый критическій моментъ, когда идемъ узкимъ проливомъ, у него испортился руль. Онъ сталь на якорь. Поврежденія еще неизвѣстны. Вѣроятно на немъ плаваетъ еще одинъ изъ тѣхъ негодяевъ, которые все время стараются испортить броненосецъ. Нужно думать, что это кто-нибудь изъ матросовъ.
   Снялись съ якоря въ седьмомъ часу утра. Погода стоить сносная, но, кажется, засвѣжѣетъ -- вѣтеръ начинаетъ усиливаться, хотя еще солнце свѣтитъ и волнъ большихъ нѣтъ. Здѣсь тепло, градусовъ 12--13. "Орелъ" снялся съ якоря и догоняетъ эскадру.
   7 октября. До Скагена еще не дошли. Скоро будемъ тамъ. Погода стоитъ опять прекрасная. Какова-то она будетъ въ Нѣмецкомъ морѣ?.. Теперь все время часы переводимъ назадъ. У насъ тутъ сейчасъ 8 час. 30 мин., а въ Петербургѣ, вѣроятно, еще и 8-ми нѣтъ. Я здѣсь иногда заглядываю въ самоучитель англійскаго языка, но дѣло идетъ у меня туго. То лѣнь, а то отрываютъ.
   На якорѣ у Скагена.
   Письмо No 4-й отдалъ для отправки лоцману. Другого сообщенія съ берегомъ нѣтъ. Объ отправкѣ телеграммы пока и думать нечего. Съ берегомъ сообщенія нѣтъ -- останавливаемся пока не въ портахъ, а въ морѣ. Всю ночь сегодня безпокоились объ "Орлѣ". Онъ, какъ я уже писалъ тебѣ, отсталъ отъ эскадры и пересталъ отвѣчать на сигналы, а самъ находится въ опасномъ мѣстѣ. Теперь онъ стоитъ на якорѣ вмѣстѣ съ другими кораблями. Знаешь, я такъ часто пишу тебѣ теперь, что впослѣдствіи, когда посылать письма будетъ трудно и итти они будутъ долго, ты, не получая извѣстій, будешь безпокоиться. На всякій случай я предупреждаю. Конечно, я буду писать всегда, когда только это будетъ возможно. Надо кончать письмо. Скоро почта идетъ на "Ермакъ". Говорить, что слѣдующій переходъ будетъ въ нѣсколько дней. Новостей съ войны никакихъ мы не знаемъ. Это тяжело. У миноносца "Прозорливый" испортился холодильникъ, и его посылаютъ въ Либаву. На "Жемчугѣ" утопили катеръ и сломали шлюпъ-балку. Эту шлюпъ-балку сняли сегодня и отправили на "Камчатку", а тамъ, поднимая ее на бортъ, уронили въ воду и утопили. Какія здѣсь строгости: "Ермаку" подняли сигналъ, онъ не отвѣчалъ, тогда начали стрѣлять боевыми снарядами ему подъ корму. Конечно, послѣ такого напоминанія онъ быстро зашевелился.

0x01 graphic

   Часа въ три подошелъ къ эскадрѣ, шведскій пароходъ, держа сигналъ, что имѣетъ весьма важныя депеши. Оказалось, что русскій агентъ доноситъ, что изъ фіордовъ вышелъ трехмачтовый парусный баркъ, весьма подозрительный. Теперь приказано на каждое мимо проходящее судно наводить всѣ орудія. Мы и раньше встрѣчали барки, но миноносцы всегда отгоняли ихъ въ сторону. Самыя опасныя мѣста уже пройдены.
   Съ полчаса тому назадъ пришли доложить адмиралу, что съ "Наварина" или "Нахимова" (не помню) телеграфируютъ, что видѣли два воздушныхъ шара. Что бы это такое могло быть? Неужели японцы?
   8 час. вечера.
   Тревога царитъ на кораблѣ. Всѣ напряженно глядятъ въ море. Погода чудная. Тепло. Свѣтитъ луна. Малѣйшее подозрительное пятнышко на водѣ тщательно изслѣдуютъ. Орудія заряжены. Всюду стоитъ команда. Сегодня будутъ спать у орудій не раздѣваясь и только половина; другая половина команды и офицеровъ будетъ бодрствовать.
   Странно. Такъ далеко отъ театра войны и столько тревоги. Команда относится къ дѣлу серьезно. Кстати разскажу такой случай. Одинъ матросъ изъ Ревельскаго полуэкипажа просился итти на одномъ изъ кораблей на войну. Его не пустили. Тогда онъ залѣзъ въ трюмъ одного изъ транспортовъ и просидѣлъ тамъ до сего времени. Ты сосчитай, сколько дней просидѣлъ онъ въ вонючемъ трюмѣ транспорта. Мало того, его въ Ревелѣ считаютъ въ бѣгахъ, то-есть совершившимъ преступленіе, строго наказуемое. Конечно, теперь напишутъ о немъ въ Ревель и оставятъ на эскадрѣ. Любопытный случай. Не правда ли?
   Скорѣй бы все это кончилось. Ну, и пораздергались же у всѣхъ нервы за это время!
   Офицеры, вернувшіеся изъ Портъ-Артура, а у насъ на эскадрѣ есть такіе, говорятъ, что въ Россіи больше нервничаютъ, чѣмъ тамъ. До чего тамъ освоились съ положеніемъ, показываетъ слѣдующій случай. Команда съ кораблей часто просилась на передовыя позиціи и возвращалась оттуда подъ хмельномъ. Не могли понять, гдѣ они выпивали: въ городѣ спиртного не продавали, люди ходятъ на передовыя позиціи, а возвращаются пьяные. Въ концѣ концовъ открылось. И что же? оказывается, что матросы ходили на позиціи за тѣмъ, чтобы, убивъ японца, отобрать у него манерку съ коньякомъ.
   Вотъ тутъ и разсуждай. Рискуютъ жизнью, чтобы выпить. И все это продѣлывается не изъ бахвальства, не придавая никакого значенія, да еще скрывая отъ начальства.
   8 октября. Нѣмецкое море.
   Ну, и ночь же была. нервная, безпокойная. Всѣ были еще съ вечера жутко настроены, тревожились. Въ 12 часу получили извѣстія отъ передовыхъ кораблей, что они замѣтили четыре подозрительныхъ миноносца безъ огней.
   Внимательность удвоили. Но ночь прошла, слава Богу, благополучно. Сейчасъ на морѣ туманъ. Ничего кругомъ не видно. Сирены, которыхъ ты такъ не любишь, ревутъ. Я вчера легъ спать не раздѣваясь, одѣяломъ не закрывшись, а прямо накинулъ на себя тужурку. Ночью замерзъ и закрылъ ноги пледомъ. Вотъ пледъ-то и пригодился. Большое тебѣ спасибо за него.
   Сейчасъ идемъ Нѣмецкимъ моремъ. Говорятъ, что оно всегда бурливо. Теперь же оно спокойно, но туманно. Идемъ отъ Скагена въ Брестъ (ѣо Франціи). Говорятъ, что тамъ тоже не будетъ сообщенія съ берегомъ. Вотъ будетъ курьезно, если придемъ на Востокъ и ни разу не побываемъ на берегу. А все къ тому клонится. Сдѣлать кругосвѣтное плаваніе и не видѣть ни одного города! Какъ это тебѣ понравится!
   9 час. вечера.
   Сейчасъ получена телеграмма (по безпроволочному телеграфу), что "Камчатку", которая сильно отстала, атаковали миноносцы. Бѣгу узнать подробности.
   10 час. вечера. "Камчатка" сообщаетъ, что атакована 8 миноносцами со всѣхъ сторонъ.
   Ночь на 9-ое октября.
   "Камчатка спрашиваетъ мѣсто эскадры. Говоритъ, что перемѣнила курсъ, что миноносцы отстали. Здѣсь думаютъ, что о мѣстѣ нахожденія эскадры спрашиваютъ японцы. Погода засвѣжѣла. "Суворовъ" качается. Если погода станетъ еще свѣжѣе, то миноносцы принуждены будутъ бросить преслѣдованіе и бѣжать къ ближайшему берегу.
   Боже мой, что творилось на эскадрѣ!
   Около часу ночи пробили боевую тревогу, замѣтивъ впереди корабли. Подпустили корабли близко, и началось... Что это было, не хватитъ словъ! Всѣ суда нашего отряда были въ огнѣ. Гулъ отъ выстрѣловъ не смолкалъ. Прожекторы свѣтили. Я въ это время былъ на кормовомъ мостикѣ и прямо былъ оглушенъ и ослѣпленъ отъ выстрѣловъ. Зажалъ уши пальцами и сбѣжалъ внизъ. Окончаніе смотрѣлъ со спардека, въ прорѣзъ параднаго трапа.
   Небольшой пароходъ безпомощно качался на морѣ, была ясно видна черная и красная окраска его борта, была видна одна труба, мостикъ. Людей наверху не видѣлъ. Вѣроятно, отъ страху спрятались внизъ. Вотъ одинъ, другой снарядъ съ нашего броненосца попали въ этотъ несчастный пароходъ. Я видѣлъ взрывы. Было приказано остановить стрѣльбу, но другіе корабли продолжали пальбу и, вѣроятно, нотойили пароходъ.
   Второй и третій пароходы, не имѣя тоже людей наверху, какъ-то безпомощно болтались. Въ нихъ "Суворовъ" не стрѣлялъ.
   Вообрази, что чувствовали люди, бывшіе на этихъ пароходахъ. Это были, вѣроятно, рыбаки. Теперь скандаль на весь міръ. Впрочемъ, они сами виноваты: вѣдь знаютъ, что идетъ наша эскадра; знаютъ, что японцы хотятъ ее уничтожить. Они видѣли эскадру; такъ брось сѣти, если ихъ завели, и уйди въ сторону. За сѣти потомъ заплатятъ. Да, въ Брестѣ узнаемъ, что мы натворили. Если о мѣстонахожденіи эскадры спрашивала не "Камчатка", а японцы, то они теперь знаютъ, гдѣ мы находимся. Если это такъ, то сегодня ночью надо ждать нападенія. Сейчасъ свѣтить луна, но отъ четырехъ часовъ до шести утра будетъ темно -- время наиболѣе подходящее для нападенія. Скорѣй бы выйти въ океанъ. Тамъ будетъ совершенно безопасно въ этомъ отношеніи. Не знаю, лечь ли мнѣ сейчасъ спать или нѣтъ? Знаешь, послѣ каждаго случая мало-мальски интереснаго у меня сейчасъ же является желаніе подѣлиться имъ съ тобой. Письма береги -- они лучше всякаго дневника. Можетъ быть, потомъ самъ ихъ прочту и воскрешу въ памяти всѣ теперешнія треволненія.

0x01 graphic

   2 час. 30 мин. ночи.
   Какое несчастіе: пришла съ Авроры телеграмма: на "Аврорѣ" четыре надводныхъ пробоины и издырявлены трубы, тяжело раненъ священникъ и легко комендоръ. Это изъ нашего отряда стрѣляли по "Аврорѣ". Она и "Донской" были въ отдаленіи (идемъ шестью отрядами). Во время стрѣльбы по пароходамъ ошалѣли и, вѣроятно, кто-нибудь принялъ ее за японцевъ и стрѣлялъ въ нее изъ шестидюймовыхъ пушекъ -- она была очень далеко. Очень и очень печальное событіе. Одно утѣшеніе, что стрѣляли-то хоть хорошо.
   3 час. 30 мин. дня.
   Второй и третій пароходы, про которые я говорилъ сегодня ночью, тоже пострадали. У священника на "Аврорѣ" оторвало руку. Просили разрѣшенія зайти въ ближайшій порть, чтобы сдать его въ госпиталь. Адмиралъ отказалъ. Въ "Аврору" попало шесть различныхъ снарядовъ, которые издырявили бортъ и трубы. Сравнительно мало пострадавшихъ. "Аврора" виновата тѣмъ, что сразу показалась на горизонтѣ, въ сторонѣ отъ насъ, и навела лучъ прожектора на "Суворова"; это и дало поводъ принять ее за непріятельскій корабль. Вчера, то-есть вѣрнѣе сегодня утромъ, легъ въ 6 часовъ. Опять не раздѣвался. Весь день сплю урывками..Можетъ быть, эту ночь опять спать не придется.
   Сейчасъ приходилъ парикмахеръ-матросъ и острить меня. Ножницы у него большія, портновскія, съ огромнымъ кольцомъ, обернутымъ тряпкой, для большого пальца. "Не успѣлъ купить настоящаго инструмента", объявилъ онъ, когда увидѣлъ, что я кошусь на его шкатулку съ разными разностями. Выстригъ порядочно для самоучки. И кого-кого только нѣтъ среди матросовъ -- портные, сапожники, слесаря, повара, хлѣбопеки, парикмахеры, фотографы, кондитеры, папиросники и т. д. Здѣсь собраны представители всѣхъ ремеслъ. И для каждаго изъ нихъ находится дѣло на броненосцѣ.
   Надо было побриться командиру. Послалъ онъ вѣстового за парикмахеромъ. Тотъ привелъ (не того, который стригъ меня, а другого). Началось бритье. Дрогнула рука, и командирская щека обагрилась кровью. Парикмахеръ чуть не полщеки отхватилъ! Вой поднялся страшный. Командиръ съ намыленной щекой надавалъ по шеѣ парикмахеру и вѣстовому. Парикмахеръ оправдывается тѣмъ, что онъ еще учится. Хорошая картинка. Не правда ли? Теперь командиръ самъ бреется, не вѣря мѣстнымъ брадобреямъ.
   11 час. вечера.
   Вотъ и день прошелъ. Пока безъ большихъ приключеній. Часовъ въ шесть намотали себѣ на винты рыбачьи сѣти, но пока машины работаютъ. Рабаки протягиваютъ здѣсь длиннѣйшія сѣти и приходится проходить надъ ними. Сегодня былъ у всенощной. Какъ-то пройдетъ эта ночь? Погода стоитъ хорошая. Штиль. Луна свѣтитъ до 4-хъ часовъ. Можетъ быть, опять поднимется туманъ, какъ сегодня ночью. Все утро выли сегодня сирены въ туманѣ. Утромъ будемъ у входа въ Англійскій каналъ. Опять не раздавали коекъ командѣ. Она спитъ не раздѣваясь у пушекъ.
   7 час. вечера 10 октября.
   Въ Англійскомъ каналѣ между Англіей и Франціей.
   Цѣлый день не писалъ тебѣ и становятся какъ-то совѣстно. Утромъ была обѣдня, потомъ завтракъ, затѣмъ я, не спавъ цѣлую ночь, прилетъ отдохнуть. Проспалъ до 3 1/2 часовъ. Работалъ, обѣдалъ. Сейчасъ только освободился. Ночь прошла спокойно. Сейчасъ идетъ дождь, и броненосецъ медленно качается вдоль по килю по океанской зыби, которая заходятъ уже сюда. Если ничего не случится, то завтра будемъ въ Брестѣ. Сегодня днемъ, проходя мимо Англіи, видѣлъ ея южные берега, которые неясно выдѣлялась въ туманѣ. Да, вотъ онъ, "туманный Альбіонъ". Невольно какъ-то задумался, глядя на этотъ клочокъ земли, столь сильный, богатый, кичливый и недоброжелательный къ намъ. Мы находились въ трехъ часахъ пути отъ Лондона и въ шести часахъ пути по желѣзной дорогѣ отъ Парижа.
   На броненосцѣ садится много разной птицы, утомленной и истощенной длинными перелетами. Команда кормитъ ее и отпускаетъ. Скучно мнѣ, страшно скучно. Тоска такъ и давить. Что бы я далъ, чтобы быть сейчасъ съ тобою! Опять не спалъ всю ночь. Какъ это утомительно.
   11 октября.
   Начали поговаривать, что весьма возможно, что, пользуясь благопріятной погодой, не зайдемъ въ Брестъ, а прямо направимся черезъ Бискайскій заливъ. Этотъ заливъ пользуется дурной репутаціей -- его рѣдко удается пройти въ тихую погоду. Валяетъ же тамъ очень сильно. Пока за весь нашъ переходъ погода была сносная -- было болѣе или менѣе тихо. "Корея", которая заходила въ какой-то порть, кажется, въ Шербургъ, телеграфируетъ, что ничего не слыхала о томъ, какъ эскадра разстрѣливала пароходы. Миноносецъ "Бравый", который вмѣстѣ съ другими миноносцами зашелъ въ Шербургъ, что-то поломалъ у себя.
   Бискайскій заливъ.
   Сама судьба не позволила намъ зайти въ Брестъ, а направила прямо черезъ Бискайскій заливъ въ Виго (Испанія). Въ часъ дня поднялся такой сильный туманъ, что не видно даже сзади идущаго корабля. Идемъ какъ въ молокѣ. Все время ревутъ сирены послѣдовательн